11月12日，上海市商務(wù)委、市**委等聯(lián)合舉行“高污染貨運車管理暨綠色物流展開推動會”，為推動源頭管理，申城將進(jìn)步貨運車輛準(zhǔn)入門檻，從下一年1月1日起，國四排放規(guī)范以下的貨運車輛，將不再發(fā)放市區(qū)通行證。簽約的第三方配送貨運車有必要到達(dá)國四及以上排放規(guī)范，或許選用新能源貨運車。

　　據(jù)悉，2014年上海電子商務(wù)交易額13549億元，配送物流服務(wù)體系已成為展開現(xiàn)代流轉(zhuǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，本市貨運車排放規(guī)范不高，國三及以下低排放規(guī)范的車輛占比較高。依據(jù)環(huán)保部門測算，2014年本市貨運車的氮氧化物排放量為5.7萬噸，占全市機(jī)動車排放量的66%，顆粒物排放量為0.5萬噸，占全市機(jī)動車排放量的77%。

　　

　　會議泄漏，本市將采納一系列辦法加速推動綠色物流展開：一是加強(qiáng)源頭管理。從2016年1月1日起，請求簽約的第三方配送貨運車有必要到達(dá)國四及以上排放規(guī)范，或許選用新能源貨運車；二是在資本相對集聚、建設(shè)根底較為完善的城市疾速消費品、藥品和生鮮食品等范疇，展開共同配送，鼓舞有條件的要點物流公司樹立合作關(guān)系。三是將進(jìn)步貨運車市區(qū)通行證發(fā)放規(guī)范，適度進(jìn)步要點城市配送物流公司基地城區(qū)貨運通行證發(fā)放額度，引導(dǎo)城市配送物流公司運用契合環(huán)保規(guī)范的配送車輛。

　　從2016年1月1日起，公安交管部門將核對請求貨運車市區(qū)通行證的貨運車的排放規(guī)范，貨運車市區(qū)通行證僅對排放到達(dá)國四及以上規(guī)范的貨運車發(fā)放，不契合請求的車輛將無法申**貨運車市區(qū)通行證。四是加速推行新能源物流車應(yīng)用，進(jìn)一步加大新能源物流車的投放力度，給予新能源物流車市區(qū)通行權(quán)，前期計劃展開3000輛新能源物流車。

　　綠色**除了要靠公交，也要依托轎車結(jié)構(gòu)的變化，提高新能源車運用占比。據(jù)了解，現(xiàn)在上海新能源車的運用已排在全國榜**。上海市**委主任孫建平泄漏，下一年比如免費滬牌等新能源車政策仍將繼續(xù)，乃**還會出臺新的扶持政策，具體內(nèi)容還在研討中。